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Système antichute mobile sur rail application verticale VST
Système antichute mobile sur rail application verticale VST

Système antichute mobile sur rail application verticale VST

Norme: EN 353/1

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Système antichute mobile sur rail application verticale VST

Avantages & points forts

Permet de sécuriser les accès pour les Pylônes, les accès balcon, les puits, les accès toitures en façade.

Caractéristiques techniques

Référence Quantité Devis
Ref. TECH001-OM
Code A0014207
Chariot anti-chute type vsto - ouvrable – avec mousqueton
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Ref. TECH001MOBL
Code A0014206
Chariot anti-chute type vst oblique
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Ref. TECHPANVST
Code A0014278
Plaquette signaletique pour vst
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Chariot anti-chute type vsto - ouvrable – avec mousqueton
Référence : TECH001-OM
Quantité :
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Chariot anti-chute type vst oblique
Référence : TECH001MOBL
Quantité :
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Plaquette signaletique pour vst
Référence : TECHPANVST
Quantité :
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Utilisation

Cette ligne de vie verticale à rail se place sur des échelles traditionnelles (soit au milieu des échelons ou sur le montant latéral) ou sur des échelles spéciales pour pylône haute-tension de type cornière ou de type T, et permet aux personnes qui l'utilisent de monter et de descendre en toute sécurité.

La flexibilité du rail permet sa pose sur des échelles non planes.

Le cintrage du rail permet des contournements d'obstacles, des sorties en zones sécurisées et également une continuitéde la ligne suivant la configuration de bâtiment.

Outre son usage comme système anti-chute, ce système peut être utilisé comme système de maintien au travail et autorise un mouvement latéral à 90°.

Descriptif technique

Matière du rail : aluminium anodisé extrudé. (Alu pour utilisation maritime).


Profil T, largeur 31mm, hauteur 31mm, épaisseur 4.5mm


Fixations distantes de 1.75 mètre maximum


Les rails sont fabriqués en longueur de 6 mètres, 4 mètres, 3 mètres et disponibles en d’autres longueurs.


Les rails peuvent être cintrés jusqu’à 90° avec un rayon minimum de 330 mm.


Chariot en acier inoxydable composé d’un corps, d’une came de frein avec 1 axe et 1 ressort placé à l’intérieure de celle-ci, de 4 roulettes avec 4 axes fixés au corps par sertissage.